Министр культуры Наурис Пунтулис, ознакомившись с ходом реконструкции моста Брасас через железную дорогу, поделился догадками в способности строителей завершить строительство одного трамвайного пути и восстановить движение трамваев по мосту.
Министр признался, что надеялся на полное восстановление трамвайного движения, но, ознакомившись с ситуацией на стройке, понимает, что строительство одного трамвайного пути до праздников – хорошее решение.
Он отметил, что строители обязались завершить строительные работы для восстановления трамвайного движения к 20 июня. Учитывая, что праздничные мероприятия в Межапарке начнутся только в начале июля, времени еще достаточно.
Как пояснил вице-мэр Риги Вилнис Кирсис, обеспечение реверсивного движения трамвая по одним и тем же путям было единственным решением восстановить трамвайное движение до Праздника Песни.
Мост Браса состоит из двух параллельных частей. Было бы логично, если бы оба пролета моста были построены одновременно, но тогда трамвайное движение не будет восстановлено до праздников. Поэтому со строителями была достигнута договоренность о строительстве одной стороны моста с целью восстановления трамвайного движения.
На мероприятии строители сообщили, что движение пешеходов по мосту восстановлено не будет, а сможет осуществляться по временному переходу. Это связано с соображениями безопасности, так как в это время будут продолжаться строительные работы.
Как сообщалось, реконструкцию моста Браса планируется завершить в строительном сезоне 2023 года, но трамвайное движение по мосту планируется открыть до Праздника Песни.
LETA cообщает, что ориентировочная стоимость моста составляет 15 млн евро. Первоначальная стоимость проекта была 13,5 млн евро, но заказчик — столичный Департамент сообщения — с самого начала отмечал, что готов к тому, что проект подорожает.
В этом году стройка отметила 4 года. Когда в 2019 году приступили к работам, стало ясно, что одним ремонтом не обойтись, нужен совершенно новый мост.
В апреле 2019 года началась реконструкция, а уже в мае на стройплощадке были обнаружены старые захоронения. Возник вынужденный перерыв. Пока решали, что с ними делать, объект обследовало Бюро по надзору за строительством. Выяснилось, что состояние моста настолько плохое, что и после реконструкции он не сможет выдерживать запланированную нагрузку. Тогда было принято решение разобрать мост и строить с нуля.